面臨(lin)的挑戰：

來(lai)自海(hai)克斯康的解(jie)決方案：

球(qiu)籠也叫做“等(deng)速(su)萬(wan)向節(jie)(jie)(jie)”，它主要(yao)有鐘形(xing)殼、星形(xing)套、保持(chi)架、鋼球(qiu)等(deng)主要(yao)零件(jian)組成。由于(yu)等(deng)速(su)萬(wan)向節(jie)(jie)(jie)傳(chuan)遞(di)繁重的驅動(dong)力(li)矩(ju)，隨(sui)受負荷重，傳(chuan)動(dong)精度(du)高，需(xu)求(qiu)量(liang)很大，又是安(an)全件(jian)，其質(zhi)量(liang)直(zhi)接關乎著(zhu)整(zheng)車質(zhi)量(liang)和(he)駕駛員的安(an)全，所以球(qiu)籠萬(wan)向節(jie)(jie)(jie)的檢測工作也是整(zheng)車質(zhi)量(liang)監控過程中(zhong)的重要(yao)環節(jie)(jie)(jie)。

在萬向節的制造過(guo)程中，經常面臨(lin)以下難點：

?工(gong)件(jian)種類繁多

按(an)萬(wan)向(xiang)(xiang)(xiang)節(jie)(jie)在扭(niu)轉方向(xiang)(xiang)(xiang)上是否(fou)有(you)明顯(xian)的(de)彈性(xing)可(ke)分(fen)為(wei)(wei)剛(gang)性(xing)萬(wan)向(xiang)(xiang)(xiang)節(jie)(jie)和(he)(he)撓性(xing)萬(wan)向(xiang)(xiang)(xiang)節(jie)(jie)。剛(gang)性(xing)萬(wan)向(xiang)(xiang)(xiang)節(jie)(jie)又可(ke)分(fen)為(wei)(wei)不等(deng)速萬(wan)向(xiang)(xiang)(xiang)節(jie)(jie)（常用的(de)為(wei)(wei)十(shi)字軸式）、準等(deng)速萬(wan)向(xiang)(xiang)(xiang)節(jie)(jie)（如(ru)雙(shuang)聯式萬(wan)向(xiang)(xiang)(xiang)節(jie)(jie)）和(he)(he)等(deng)速萬(wan)向(xiang)(xiang)(xiang)節(jie)(jie)（如(ru)球籠式萬(wan)向(xiang)(xiang)(xiang)節(jie)(jie)）三(san)種。

?傳統(tong)檢(jian)測(ce)方法不能滿足測(ce)量需求

現(xian)階段使用(yong)的傳統檢(jian)測方式為鋼球測頭配合內徑表和定制檢(jian)具測量(liang)，其中鋼球測頭配合內徑表測量(liang)可得到具體(ti)數(shu)(shu)值，但精度不高(gao)(gao)，效率較低，人為影響因素較大；而使用(yong)定制檢(jian)具測量(liang)效率高(gao)(gao)，適合批量(liang)檢(jian)測，但檢(jian)測結果無準確數(shu)(shu)值，只能(neng)判定是否合格，不利于后(hou)期(qi)反(fan)饋(kui)調整。

?兼容(rong)性(xing)差，成本高

變(bian)換不同(tong)種類工(gong)件，需要重(zhong)新編(bian)程或者重(zhong)新訂(ding)制(zhi)檢具，耗費人(ren)力與工(gong)時，批(pi)量檢測困(kun)難。

?編程成(cheng)本高

檢測過程復雜，需要大量(liang)的編程時間和專(zhuan)業操作人(ren)(ren)員，人(ren)(ren)工成本高 ；

?測量(liang)報告格式單一 

測量報(bao)告(gao)格式(shi)單一，無法滿足企業(ye)定制化的(de)需求，后期處(chu)理優(you)化困難；

?“信息孤(gu)島” 

設(she)計、制造及檢測(ce)數據無(wu)法進行統(tong)一的有效分析，實現(xian)(xian)生產制造過程的閉環及質(zhi)量監控(kong)，進而(er)實現(xian)(xian)企(qi)業的綜合質(zhi)量管理系(xi)統(tong)。

客(ke)戶簡介(jie)：

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