面臨的挑戰：
如何實現大(da)部(bu)件與裝配(pei)夾具的高效測(ce)(ce)量，尋求(qiu)合適的設備提高檢測(ce)(ce)效率(lv)
來自海克斯康的解決方案：
用戶名稱：龐巴迪包岑工廠
面臨挑戰：如何實現大部件與裝配夾具的高效測量，尋求合適的設備提高檢測效率
產品、解決方案名稱：ROMER RA75關節臂測量機

實現效果：ROMER 3.5米和4米絕對臂測量機的啟用，從精度和測量方便性上，讓客戶滿意

    龐巴迪運(yun)輸公(gong)司位于(yu)德國西部的(de)包岑，專業制造軌(gui)道車(che)輛，滿足分(fen)布(bu)在(zai)全球各地的(de)市(shi)政當局(ju)公(gong)共交通(tong)的(de)需(xu)求(qiu)。技術、環保和安全是新型軌(gui)道交通(tong)車(che)輛招標過程中的(de)重要元素。為了超越(yue)客戶的(de)期望，龐巴迪在(zai)其(qi)包岑的(de)工(gong)廠采用海克斯康制造智能的(de)便(bian)攜三維測量(liang)解決方案確(que)保產品品質。

    許多(duo)城(cheng)(cheng)市(shi)復雜的(de)(de)地(di)理條件意味著軌(gui)(gui)道車(che)輛與(yu)(yu)輕軌(gui)(gui)不(bu)可缺少。他們是(shi)現(xian)代(dai)城(cheng)(cheng)市(shi)的(de)(de)標志(zhi)，使得(de)城(cheng)(cheng)市(shi)交通(tong)(tong)能夠在繁忙的(de)(de)交通(tong)(tong)狀況中解(jie)脫出來，變得(de)更加快捷。軌(gui)(gui)道車(che)輛在1896 年就開(kai)始在包岑(cen)工(gong)廠制造， 那(nei)時(shi)所發揮的(de)(de)作用與(yu)(yu)今天(tian)有(you)(you)所不(bu)同：沒有(you)(you)高架、那(nei)時(shi)的(de)(de)軌(gui)(gui)道車(che)輛采用蒸汽驅動或者是(shi)用馬拉。如果談(tan)到現(xian)代(dai)軌(gui)(gui)道交通(tong)(tong)，龐巴迪運輸的(de)(de)理念與(yu)(yu)先(xian)前簡單(dan)的(de)(de)將(jiang)人從 A 地(di)運送到 B 地(di)有(you)(you)著顯著的(de)(de)不(bu)同。低(di)底面(mian)、安靜的(de)(de)操作只是(shi)現(xian)代(dai)軌(gui)(gui)道交通(tong)(tong)車(che)輛中的(de)(de)兩項(xiang)要求。城(cheng)(cheng)市(shi)交通(tong)(tong)的(de)(de)規劃者對高可靠(kao)性、最少的(de)(de)維護和低(di)能耗也表(biao)現(xian)出強烈的(de)(de)興趣。

1. 測量(liang)支撐聯(lian)軸節
2. 由于具(ju)備(bei) 4 米的(de)測(ce)量(liang)空間，ROMER 絕對臂能夠觸測(ce)夾具(ju)上(shang)的(de)任何一個點
3. THOMAS DAHN，HEXAGON 計 量(liang) 產業集團在德國的便攜關(guan)節臂(bei)測量(liang)專家和 PETER HAASE 見證了便攜測量(liang)系統在包岑工廠(chang)的成功應用。

完成大部件與裝配夾具的測量
在(zai)(zai)(zai)龐(pang)巴迪(di)，ROMER 絕對關(guan)(guan)節臂(bei)(bei)還(huan)(huan)用(yong)(yong)來(lai)測量(liang)(liang)裝配(pei)夾具。不需(xu)(xu)要(yao)從(cong)現有(you)位置移(yi)動到裝配(pei)夾具的(de)(de)(de)(de)中間，關(guan)(guan)節臂(bei)(bei)能夠快速提供(gong)精確(que)的(de)(de)(de)(de)信息，顯示(shi)需(xu)(xu)要(yao)調整(zheng)的(de)(de)(de)(de)夾具位置。“當你站在(zai)(zai)(zai)夾具中間，ROMER 關(guan)(guan)節臂(bei)(bei)的(de)(de)(de)(de)絕對編(bian)碼(ma)(ma)器是(shi)(shi)超凡的(de)(de)(de)(de)，因為你不需(xu)(xu)要(yao)校正(zheng)他們(men)。” PETER HAASE 說(shuo)(shuo)。憑借這樣的(de)(de)(de)(de)編(bian)碼(ma)(ma)器，測量(liang)(liang)技師在(zai)(zai)(zai)每次移(yi)動軸時(shi)(shi)都不需(xu)(xu)要(yao)進行初始化(hua)，而之前的(de)(de)(de)(de)關(guan)(guan)節臂(bei)(bei)都需(xu)(xu)要(yao)重新初始化(hua)。這對我(wo)(wo)們(men)來(lai)說(shuo)(shuo)省時(shi)(shi)省力(li)。“除(chu)了(le) ROMER 絕對關(guan)(guan)節臂(bei)(bei)，我(wo)(wo)們(men)還(huan)(huan)在(zai)(zai)(zai)工廠使用(yong)(yong) LEICA AT901 絕對激光跟蹤(zong)(zong)儀和 LEICA T-PROBE。”PETER HAASE 說(shuo)(shuo)。“在(zai)(zai)(zai)測量(liang)(liang)很大(da)的(de)(de)(de)(de)工裝時(shi)(shi)，我(wo)(wo)們(men)采(cai)用(yong)(yong)跟蹤(zong)(zong)儀。我(wo)(wo)們(men)非常信賴兩套系統所帶來(lai)的(de)(de)(de)(de)可移(yi)動性與可靠性。海克斯康制造智能是(shi)(shi)我(wo)(wo)們(men)非常重要(yao)的(de)(de)(de)(de)合作伙伴。無論是(shi)(shi)設備性能還(huan)(huan)是(shi)(shi)客戶服務(wu)都達(da)到了(le)我(wo)(wo)們(men)的(de)(de)(de)(de)預期。”


品質：完美部件的組合
在(zai)軌道交通的(de)(de)制造過程中，龐(pang)巴迪把精力集中在(zai)產(chan)品的(de)(de)精度方面(mian)，因(yin)為產(chan)品的(de)(de)壽命以及(ji)競爭力體現在(zai)每(mei)個零件的(de)(de)品質以及(ji)他們組合(he)起來的(de)(de)匹配程度。PETER HAASE，包(bao)岑工廠(chang)負責(ze)(ze)提供檢測服(fu)務(wu)的(de)(de)負責(ze)(ze)人，傾向于采用 ROMER 絕(jue)對關節臂，以獲取便攜的(de)(de)三維測量方案。

入(ru)廠件需要接受嚴格的(de)產品(pin)檢(jian)(jian)驗，包(bao)括(kuo)進(jin)行(xing)新產品(pin)投放過(guo)程(cheng)中(zhong)的(de)首件檢(jian)(jian)查。PETER HAASE 解釋說(shuo)：“我(wo)們(men)(men)確定一系(xi)列的(de)測(ce)量點(dian)，然后與設計要求(qiu)的(de)數據(ju)進(jin)行(xing)比較。如果我(wo)們(men)(men)發現(xian)超差，我(wo)們(men)(men)就可(ke)以在(zai)產品(pin)制(zhi)造的(de)較早階段進(jin)行(xing)調(diao)整， 避免對生產過(guo)程(cheng)產生影(ying)響。”龐巴(ba)迪的(de)ROMER 關節臂，測(ce)量范圍分別是 3.5M 和(he) 4 M，使得大尺寸部(bu)件測(ce)量起來也非常(chang)容易。


客戶簡介：
    龐(pang)巴(ba)迪運輸公(gong)司位于(yu)德國西(xi)部(bu)的(de)(de)(de)包岑，專(zhuan)業制造(zao)軌道(dao)車輛，滿足分布在全(quan)球(qiu)各地的(de)(de)(de)市政當局(ju)公(gong)共交通的(de)(de)(de)需(xu)求。技術、環保和安全(quan)是新型(xing)軌道(dao)交通車輛招(zhao)標(biao)過程中(zhong)的(de)(de)(de)重要元素。為了超越(yue)客戶的(de)(de)(de)期望，龐(pang)巴(ba)迪在其包岑的(de)(de)(de)工廠(chang)采(cai)用海克斯(si)康制造(zao)智(zhi)能的(de)(de)(de)便攜三維測量解決方案確保產品品質。
    許(xu)多城市(shi)(shi)復雜的(de)(de)(de)地理(li)條件(jian)意(yi)味著軌道(dao)車輛(liang)與輕軌不可(ke)(ke)缺(que)少。他們是(shi)現代城市(shi)(shi)的(de)(de)(de)標志，使(shi)得城市(shi)(shi)交(jiao)通能夠在(zai)繁忙的(de)(de)(de)交(jiao)通狀況中(zhong)解(jie)脫出來(lai)，變得更加快捷。軌道(dao)車輛(liang)在(zai)1896 年就開(kai)始在(zai)包(bao)岑工廠制(zhi)造， 那(nei)時所(suo)發(fa)揮的(de)(de)(de)作用(yong)與今天有所(suo)不同(tong)：沒(mei)有高(gao)架、那(nei)時的(de)(de)(de)軌道(dao)車輛(liang)采用(yong)蒸汽驅動(dong)或者是(shi)用(yong)馬(ma)拉。如果談(tan)到現代軌道(dao)交(jiao)通，龐巴(ba)迪運(yun)輸的(de)(de)(de)理(li)念與先前簡單的(de)(de)(de)將人從 A 地運(yun)送(song)到 B 地有著顯著的(de)(de)(de)不同(tong)。低底面、安靜的(de)(de)(de)操作只是(shi)現代軌道(dao)交(jiao)通車輛(liang)中(zhong)的(de)(de)(de)兩項要求。城市(shi)(shi)交(jiao)通的(de)(de)(de)規劃(hua)者對高(gao)可(ke)(ke)靠性、最少的(de)(de)(de)維護和(he)低能耗也(ye)表現出強烈的(de)(de)(de)興趣。

返回