面(mian)臨的挑(tiao)戰：

來(lai)自海克斯康的解決方(fang)案：

中國第一(yi)(yi)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)集團公司是(shi)國有(you)特大(da)型汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)制(zhi)造(zao)企業(ye)，其前(qian)身(shen)為中國第一(yi)(yi)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)制(zhi)造(zao)廠，總部位于吉林省(sheng)長春市，始建(jian)于1953 年(nian)。1956 年(nian)，新中國第一(yi)(yi)輛解放(fang)牌汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)從這里誕生。50 年(nian)來，一(yi)(yi)汽(qi)(qi)肩負(fu)中國汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)工業(ye)發展重任，經歷(li)了建(jian)廠創業(ye)、產(chan)品換型和工廠改造(zao)、上輕型車(che)(che)(che)(che)和轎(jiao)車(che)(che)(che)(che)三次大(da)規(gui)模發展，目前(qian)擁(yong)有(you)中國最大(da)的中重型卡(ka)車(che)(che)(che)(che)生產(chan)基地，擁(yong)有(you)解放(fang)、紅旗兩大(da)民族品牌，已形成(cheng)了中、重、輕、轎(jiao)、客、微多(duo)品種、寬(kuan)系列的產(chan)品格局。

中(zhong)國第(di)一汽車(che)集團公司(si)技術中(zhong)心是中(zhong)國汽車(che)行業成立(li)最(zui)早、規模最(zui)大的產品研(yan)制開發和試(shi)(shi)驗檢(jian)(jian)測基地。在(zai)整車(che)、車(che)身(shen)、底盤(pan)、發動機、零部件、新工藝、新材料等方面(mian)的設計、研(yan)究、試(shi)(shi)制、試(shi)(shi)驗檢(jian)(jian)測、計算分析工作上有著豐富的經驗。

走進(jin)一(yi)汽轎車(che)部(bu)的某機(ji)械(xie)開(kai)(kai)發室，1:1 的新車(che)油(you)泥(ni)模型與整車(che)試制品，規格不同(tong)的車(che)身鈑金件，方向盤、車(che)燈、座椅、輪胎等內外(wai)飾件，還有參加完碰撞試驗回(hui)來的變形車(che)體。獲得這些(xie)部(bu)件的數(shu)據并(bing)傳遞給(gei)設計部(bu)門(men)是該機(ji)械(xie)開(kai)(kai)發室的一(yi)項重要(yao)工作。

對標

在(zai)現代汽(qi)車(che)設計當中最難的(de)(de)就是(shi)(shi)對標(biao)(biao)，其次是(shi)(shi)方法(fa)，再是(shi)(shi)流(liu)程。所謂對標(biao)(biao)，就是(shi)(shi)尋找一(yi)(yi)個能(neng)夠實現或攀登的(de)(de)標(biao)(biao)準。這是(shi)(shi)基(ji)礎性工作，也是(shi)(shi)一(yi)(yi)種能(neng)力的(de)(de)檢驗。對一(yi)(yi)汽(qi)來(lai)說(shuo)，在(zai)國(guo)(guo)內(nei)汽(qi)車(che)市場逐步趨(qu)于國(guo)(guo)際化(hua)的(de)(de)背(bei)景下，國(guo)(guo)產車(che)的(de)(de)設計必須考慮在(zai)充分競爭的(de)(de)市場環(huan)境下要(yao)經得住搏殺(sha)，成(cheng)為(wei)國(guo)(guo)產車(che)中的(de)(de)中流(liu)砥柱。對標(biao)(biao)車(che)的(de)(de)結構分析包括對整(zheng)車(che)間隙測(ce)量、整(zheng)車(che)外(wai)曲面掃描(miao)、空載(zai)、半載(zai)和滿(man)載(zai)下的(de)(de)車(che)身狀態(tai)變化(hua)掃描(miao)和整(zheng)車(che)控制點坐(zuo)標(biao)(biao)測(ce)量。

據(ju)開發室 的(de)(de)肖工介紹，他的(de)(de)工作主(zhu)要是(shi)在(zai)新車型開發前用(yong)于對(dui)標(biao)車的(de)(de)人機尺(chi)寸(cun)(cun)測量，通(tong)過測量機將對(dui)標(biao)車的(de)(de)重要尺(chi)寸(cun)(cun)數據(ju)采(cai)集，形(xing)成(cheng)總布置圖，供設計師設計參考，并且可以通(tong)過多臺對(dui)標(biao)車的(de)(de)人機尺(chi)寸(cun)(cun)測量，形(xing)成(cheng)數據(ju)庫進(jin)行(xing)(xing)比較(jiao)分(fen)析，從而(er)得到某個尺(chi)寸(cun)(cun)在(zai)設計時(shi)的(de)(de)尺(chi)寸(cun)(cun)范圍。另外，需要對(dui)整車或零(ling)部件(jian)進(jin)行(xing)(xing)掃描檢測，以發現所設計的(de)(de)零(ling)部件(jian)與理(li)論值的(de)(de)誤差，是(shi)否合格。

絕對臂為對標提供了靈活的方法

采用海(hai)克(ke)斯(si)康絕(jue)對臂(bei)測(ce)量(liang)(liang)機(ji)，其強大的靈活(huo)性(xing)和兼顧觸(chu)(chu)發與(yu)掃(sao)描(miao)測(ce)量(liang)(liang)的特點，在(zai)(zai)復雜結構的接觸(chu)(chu)式測(ce)量(liang)(liang)和車(che)身的內飾掃(sao)描(miao)過程中發揮得(de)淋漓(li)盡(jin)致。用戶(hu)可以(yi)將海(hai)克(ke)斯(si)康絕(jue)對關(guan)節(jie)臂(bei)固(gu)定在(zai)(zai)車(che)外或(huo)車(che)內，通過關(guan)節(jie)臂(bei)的靈活(huo)轉動(dong)，對各個(ge)位置，包括車(che)體內部進行測(ce)量(liang)(liang)。

在引進海克斯康絕(jue)對(dui)關節(jie)臂測(ce)(ce)量機(ji)(ji)之前，一汽技(ji)術中心(xin)開發(fa)室的(de)(de)技(ji)術人員開展日常工(gong)作經常需要租賃附近廠商(shang)的(de)(de)設備(bei)。根據(ju)長期的(de)(de)使用(yong)經驗，在購買自己的(de)(de)關節(jie)臂時(shi)，技(ji)術中心(xin)選擇了來自Hexagon 計量產業集團的(de)(de) 7535SE 絕(jue)對(dui)關節(jie)臂測(ce)(ce)量機(ji)(ji)，測(ce)(ce)量范圍達(da)到(dao)3.5 米，可外(wai)接激(ji)光(guang)掃描(miao)頭(tou)。該機(ji)(ji)采(cai)用(yong)絕(jue)對(dui)編碼器，開機(ji)(ji)即(ji)可測(ce)(ce)量，提高了復雜的(de)(de)測(ce)(ce)量工(gong)作的(de)(de)效率(lv)。整套系統經過(guo)了精心(xin)設計，關節(jie)臂外(wai)部(bu)沒有任(ren)何外(wai)部(bu)電(dian)纜，即(ji)使是采(cai)用(yong)激(ji)光(guang)掃描(miao)測(ce)(ce)頭(tou)的(de)(de)情況下。

絕對關(guan)節臂(bei)交付(fu)之后，經過簡短的培訓，學員就(jiu)學會(hui)了(le)操作(zuo)關(guan)節臂(bei)，并且能夠(gou)獨(du)立面對任務。當操作(zuo)中遇(yu)到(dao)了(le)新的疑(yi)難問題，會(hui)隨時(shi)給海克斯(si)康關(guan)節臂(bei)團隊(dui)的工(gong)程(cheng)(cheng)師打電話尋求(qiu)支持。來自海克斯(si)康工(gong)程(cheng)(cheng)師的專業經驗和(he)熱(re)情的幫助，使得開發(fa)室的技術人員能夠(gou)很快勝任更多的工(gong)作(zuo)。

最近， 開發室(shi)計劃(hua)對一個整車(che)進行(xing)逆向掃描(miao)， 而類似(si)任(ren)務(wu)海(hai)克斯(si)康關(guan)節(jie)臂幾年前在上海(hai)汽車(che)股份有(you)限公司商務(wu)車(che)中心有(you)成熟的案例，根據海(hai)克斯(si)康應(ying)用工程師的提示，使得(de)開發室(shi)的技術人員能(neng)很快抓住(zhu)任(ren)務(wu)要領，圓滿的完(wan)成了工作任(ren)務(wu)。

關于對標

通過(guo)對整車(che)(che)尺寸進行準確、全面的(de)測量，獲得目標(biao)車(che)(che)型的(de)相關人機數據，以提供更(geng)高品(pin)質、更(geng)好駕乘體驗的(de)車(che)(che)型。

進行(xing)對標的車(che)(che)型，要求行(xing)駛距離在1000 公(gong)里以(yi)下，未做過制動(dong)(dong)以(yi)及操穩(wen)試驗；空(kong)載狀(zhuang)(zhuang)態(tai)；置(zhi)于(yu)水平(ping)臺上；油(you)箱(xiang)注滿油(you)，水、機(ji)油(you)、風窗(chuang)清洗(xi)液按規定(ding)量加注；胎壓(ya)為(wei)規定(ding)數(shu)值；車(che)(che)門、發動(dong)(dong)機(ji)罩、行(xing)李箱(xiang)蓋、天窗(chuang)處在關閉狀(zhuang)(zhuang)態(tai)；車(che)(che)輪擺正朝向(xiang)正前方(fang)；在車(che)(che)頭正中處向(xiang)下方(fang)用力按壓(ya)車(che)(che)身3 次待(dai)狀(zhuang)(zhuang)態(tai)穩(wen)定(ding)后拉起手制動(dong)(dong)，使待(dai)測汽車(che)(che)不(bu)能(neng)移動(dong)(dong)后進行(xing)測量。

測量獲得數據的使用

一、直接使用：

如(ru)膝(xi)點(dian)(dian)、踝點(dian)(dian)等(deng)特(te)征點(dian)(dian)可直(zhi)接使用。在(zai)測(ce)量(liang)過(guo)程中對(dui)特(te)征點(dian)(dian)進(jin)行記(ji)錄( 坐標或者該點(dian)(dian)名稱)，按測(ce)量(liang)表中各條目要求直(zhi)接調用測(ce)量(liang)。
對于絕大(da)多數點(dian)所(suo)反映(ying)的一(yi)些零(ling)件(jian)邊(bian)界、輪廓、斷(duan)面(mian)(mian)線(xian)、曲(qu)面(mian)(mian)等(deng)圖(tu)形(xing)，在測量(liang)表中(zhong)一(yi)些測量(liang)內容，如(ru)面(mian)(mian)積、長度、到某部(bu)位(wei)最(zui)短(duan)最(zui)長距離(li)的這些項(xiang)目時，這些點(dian)就不能直接使用了，因此我們(men)需要將這些點(dian)進行處理(li)，把(ba)這些點(dian)所(suo)反映(ying)的各(ge)部(bu)位(wei)的邊(bian)界、輪廓、斷(duan)面(mian)(mian)線(xian)、曲(qu)面(mian)(mian)等(deng)圖(tu)形(xing)畫出來，便(bian)于使用、測量(liang)。
 

二、間接使用( 數據處理)：

A、原則：
將(jiang)得到的各點(dian)逐一連接(jie)，形成圓滑曲(qu)線、曲(qu)面，反映出真實的曲(qu)線或曲(qu)面。

B、方法：
將各點連成相對圓滑的(de)(de)曲(qu)線或(huo)者曲(qu)面，反(fan)映(ying)出真實的(de)(de)整(zheng)車效果。

C、優點：
直觀完整(zheng)的(de)將(jiang)整(zheng)車(che)形狀(zhuang)展現出來，其(qi)中包括部(bu)分零件的(de)輪廓，這樣方便后(hou)期(qi)測量數據(ju)的(de)獲得，能(neng)更準確的(de)反映真實(shi)情況。
結構樹(shu)的建(jian)立能更清晰的反映各(ge)線各(ge)點所代表的零件名稱(cheng)、長度、角度等(deng)信息，方便數(shu)據使用(yong)者(zhe)使用(yong)。
輔助測(ce)量(liang)線(xian)能(neng)更準確(que)更方(fang)便的獲得(de)需要(yao)采集的數據結果以及驗證測(ce)量(liang)數據準確(que)性。

D、公差控制：
獲得的(de)(de)(de)曲(qu)線或者曲(qu)面在盡量接近真實的(de)(de)(de)形(xing)狀與尺寸的(de)(de)(de)前提下，具有圓(yuan)滑圓(yuan)順的(de)(de)(de)形(xing)狀。誤差(cha)控(kong)制在5 mm 以內。

E、數據(ju)輸出：
數(shu)據(ju)處理后獲得三(san)維(wei)數(shu)據(ju)，輸出三(san)部分結果(guo)：1、數(shu)據(ju)測量三(san)維(wei)數(shu)據(ju)；2、整車尺寸測量參(can)數(shu)表；3、測量車型的(de)總(zong)布置圖(tu)。

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