面臨的挑(tiao)戰：

來自(zi)海克(ke)斯康的解(jie)決方案：

面臨的問題：

上(shang)(shang)海大(da)眾(zhong)公(gong)司(si)(SVW)，是由上(shang)(shang)海汽車集團(tuan)公(gong)司(si)和德(de)國大(da)眾(zhong)公(gong)司(si)建立(li)的(de)(de)合資企業，是中國最成(cheng)功的(de)(de)制造商之(zhi)一(yi)。在過去開發一(yi)款新系(xi)列車型(xing)時(shi)，生(sheng)產線上(shang)(shang)的(de)(de)零部件檢(jian)測(ce)需要專用的(de)(de)測(ce)量(liang)(liang)器(qi)具，并且我們(men)上(shang)(shang)新生(sheng)產線時(shi)，以前(qian)的(de)(de)一(yi)整套(tao)測(ce)量(liang)(liang)器(qi)具都(dou)不能再利用了。因此需要有在編程方面有統一(yi)性的(de)(de)測(ce)量(liang)(liang)機來滿足(zu)檢(jian)測(ce)要求，提高效率并降(jiang)低成(cheng)本。

海克斯康的解決方案：

上海大眾的管理層(ceng)認(ren)識到三坐標測(ce)量機在(zai)進行鈑金件總(zong)成(cheng)和分總(zong)成(cheng)的測(ce)量方(fang)面，是一(yi)種精確而又有效的方(fang)法。

1999 年，上海大眾公司在(zai)帕薩特生產線(xian)(xian)上安裝(zhuang)了三(san)臺DEA 的BRAVO NT 型測(ce)(ce)(ce)量機(ji)。 BRAVO NT，專門設(she)計用(yong)(yong)來(lai)靈活地在(zai)線(xian)(xian)檢測(ce)(ce)(ce)車身和分總(zong)成的尺寸，因為是在(zai)生產線(xian)(xian)上實施在(zai)線(xian)(xian)檢測(ce)(ce)(ce)，所以(yi)對于速(su)(su)度(du)、精度(du)、可靠性以(yi)及在(zai)減(jian)少設(she)備維護方面均提出(chu)了較高的要(yao)求BRAVO NT 可以(yi)很(hen)方便地整合(he)在(zai)生產線(xian)(xian)中，構成一(yi)個多臂檢測(ce)(ce)(ce)單元，此單元把(ba)測(ce)(ce)(ce)量機(ji)的靈活性、可編程性與傳統(tong)測(ce)(ce)(ce)量器具的易用(yong)(yong)性和高速(su)(su)度(du)結合(he)在(zai)一(yi)起。

在(zai)(zai)帕薩(sa)特車型的開發(fa)(fa)過程(cheng)中，上(shang)海(hai)大(da)眾(zhong)就在(zai)(zai)其(qi)生產線上(shang)使用BRAVO NT 測(ce)量(liang)機，而不是專用測(ce)量(liang)器具。當(dang)其(qi)在(zai)(zai)開發(fa)(fa)下一(yi)代產品時(shi)(shi)，這(zhe)些BRAVO NT在(zai)(zai)編程(cheng)方面(mian)的通用性，所(suo)以仍(reng)能(neng)用來(lai)滿足將來(lai)的檢測(ce)要(yao)求。這(zhe)會降低成本(ben)，同時(shi)(shi)作為靈活制(zhi)造單元的一(yi)個完整(zheng)部分，也說(shuo)明了BRAVO NT 的實用性。

關于用戶：

上海大(da)眾公(gong)司(SVW)，是由上海汽車集(ji)團公(gong)司和德國大(da)眾公(gong)司建立(li)的合資企(qi)業，是中國最(zui)成功的制(zhi)造商之(zhi)一。

返回