面(mian)臨(lin)的挑(tiao)戰：

來自海克斯康的解決(jue)方案(an)：

差(cha)(cha)減殼(ke)(ke)是汽車后橋減速器(qi)差(cha)(cha)速器(qi)外(wai)殼(ke)(ke)。起到保護差(cha)(cha)速器(qi)的作用，是汽車產業主要零部件(jian)之(zhi)一。以往差(cha)(cha)殼(ke)(ke)、減殼(ke)(ke)測量采用實(shi)驗室(shi)抽檢測量方式，抽檢率低而且(qie)勞動強(qiang)度大，隨著產能的增(zeng)加以及自動化生產的需(xu)求(qiu)，對在(zai)線自動測量的需(xu)求(qiu)越(yue)來越(yue)強(qiang)烈。

應用方向

?汽車減(jian)(jian)速器差殼(ke)、減(jian)(jian)殼(ke)

測量難點

?人工抽(chou)檢上料(liao)，效率低；

?人工裝夾效率低，導致(zhi)勞動強度大；

?人工操作PC-DMIS進行調用測量程序，不能有效防錯，人員要(yao)求高；

?測量結果保存到本地電腦，很難實(shi)現有效管理；

?工(gong)件二維碼(ma)信息(xi)不(bu)能自(zi)動獲取，工(gong)件可追溯性很(hen)差；

方案配置及功能

CCD圖像識別系(xi)統

?判斷(duan)二(er)(er)維碼識(shi)別的工(gong)(gong)件類型是否(fou)正確，進行二(er)(er)次防錯，并識(shi)別工(gong)(gong)件位姿，對測量程序進行補償；

自動測量控制系統(tong)

?采用獨立(li)的自動化系統，進行獨立(li)的功能邏輯，安(an)全(quan)邏輯控制，便于進行邏輯功能擴展；

?與集成商(shang)機器(qi)人交互(hu)上下(xia)料邏輯；

?控制自動讀碼槍(qiang)進行自動讀碼；

自動化測量管(guan)理軟件

?管理測量程(cheng)序(xu)，根據工件類型調用相(xiang)應測量程(cheng)序(xu)性；

?將工件二維碼整合到(dao)測量結果(guo)中(zhong)，以增加追(zhui)溯(su)性；

?測量結(jie)果實時上傳(chuan)總控系統(tong)；

組成機構

?三坐標測量(liang)機

?恒溫機房(fang)

?CCD圖像(xiang)識(shi)別系統

?自動(dong)夾具(ju)

?冷卻位

?自動窗(chuang)

?自動讀碼

?自(zi)動測量管理軟件

?自動(dong)測量控制系統(tong)

技術優勢(shi)

?自動化程度高：

?采用機(ji)器人(ren)進行自動上下料；

?自(zi)(zi)動(dong)讀碼識別(bie)工件類型，CCD進行自(zi)(zi)動(dong)防錯并進行位姿(zi)補償(chang)；

?測量結(jie)果自動上傳數據庫，并與(yu)客戶MES系統進行交互；

?降低勞動強(qiang)度：

?采(cai)用自動(dong)夾具，人工進(jin)行(xing)擺正(zheng)后，工件自動(dong)進(jin)行(xing)找正(zheng)夾緊。

?人工無需對PC-DMIS進(jin)行操作(zuo)，降低了對勞動者的要(yao)求。

?直觀的人機(ji)交(jiao)互界面：

?操作界(jie)面直觀(guan)，實時顯示狀(zhuang)態及報(bao)警，可根據客戶需求定制操作界(jie)面；

?提(ti)高產品測量結果(guo)的可追(zhui)溯性：

?測量結果將二維碼(ma)信息進(jin)行整合并自動保(bao)存，并可(ke)實現MES系統的上(shang)傳，可(ke)追溯性顯著提高；

方案價值(zhi)

傳統的檢測(ce)(ce)采用人工上下料(liao)進行(xing)測(ce)(ce)量，不僅效率低，而且勞(lao)動強(qiang)大；人工操作PC-DMIS進行(xing)調用測(ce)(ce)量程序，不能有(you)效防錯，人員要求高；測(ce)(ce)量結果保存到本地電腦(nao)，很難實現有(you)效管理；工件二維碼信息不能自動獲取，工件可(ke)追溯性很差

海克(ke)(ke)斯康(kang)查克(ke)(ke)/減殼在線(xian)測量(liang)方案不僅節省了(le)人工(gong)，采用自動(dong)上(shang)下料提(ti)高了(le)設備利用率及(ji)工(gong)件(jian)的檢測效率，因能測量(liang)結果(guo)與二維(wei)碼進行自動(dong)綁定，工(gong)件(jian)測量(liang)信息的可追(zhui)溯性顯著提(ti)高。

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