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西飛采用大型龍門測量機提高檢測工效

面臨的挑戰:

來自海克斯康的解決方案:




面臨的問題:


在(zai)安裝DELTA HA測量機之前,西飛的DELTA 4509、OMEGA 3307 兩(liang)臺(tai)測量機按“三(san)班倒”的形式,每天工(gong)作在(zai)20小(xiao)時以上(shang),ZC8645H、ZOO3L按“兩(liang)大班”安排,每天工(gong)作16小(xiao)時,即便如此,仍(reng)然不(bu)能滿足生產進度(du)的需要。

坐(zuo)標測(ce)量(liang)機在西(xi)飛日益成(cheng)為一個重要的測(ce)試(shi)手段,因為該公司不斷引(yin)進(jin)數(shu)控(kong)加工設備(bei)以及采用CIMS網(wang)絡技術(shu)與CATIA進(jin)行CAD/CAM/CAI數(shu)據集(ji)文(wen)件傳輸,并不斷提升企業的數(shu)字化制造水平。

海克斯康的解決方案:

為扭轉數控測(ce)量這(zhe)個生產鏈中的(de)關鍵環節(jie)的(de)被動(dong)工作(zuo)局面,西飛安裝了(le)一(yi)(yi)臺DEA的(de)DELTA HA 25.100.18龍(long)門(men)式測(ce)量機(ji)(ji)(ji),采(cai)用(yong)(yong)獨特的(de)雙龍(long)門(men)結構(gou),測(ce)量機(ji)(ji)(ji)Y向長(chang)度達到10米(mi)。采(cai)用(yong)(yong)這(zhe)種(zhong)測(ce)量機(ji)(ji)(ji),不(bu)僅縮短了(le)一(yi)(yi)些特別大的(de)工件的(de)檢測(ce)時(shi)間,同時(shi)測(ce)量機(ji)(ji)(ji)的(de)靈(ling)活(huo)性更(geng)強(qiang),從而(er)提高了(le)檢測(ce)操作(zuo)的(de)效率。

過(guo)去檢測(ce)(ce)(ce)(ce)操作如何費(fei)時的(de)原因之一是因為(wei)長達7米的(de)波音737垂直尾翼的(de)主緣(yuan)條(tiao)零(ling)件(jian)占用測(ce)(ce)(ce)(ce)量(liang)(liang)機時間過(guo)長,需(xu)要二次建立測(ce)(ce)(ce)(ce)量(liang)(liang)基準(zhun)分(fen)段(duan)測(ce)(ce)(ce)(ce)量(liang)(liang)。在(zai)過(guo)去,往(wang)往(wang)需(xu)要3個(ge)小時完成這(zhe)個(ge)零(ling)件(jian)的(de)測(ce)(ce)(ce)(ce)量(liang)(liang),現在(zai),采(cai)用DELTA HA測(ce)(ce)(ce)(ce)量(liang)(liang)機問題(ti),40分(fen)鐘(zhong)就能完成測(ce)(ce)(ce)(ce)量(liang)(liang),而且操作方便。

盡管DELTA HA測(ce)量(liang)機(ji)解決(jue)了(le)(le)大型工(gong)件(jian)的測(ce)量(liang)問題,但是目前(qian)占多數的是總長在(zai)6米(mi)以下的較小的工(gong)件(jian)。由(you)于采(cai)用了(le)(le)雙橋(qiao)架,對(dui)于5米(mi)以下的工(gong)件(jian),在(zai)10米(mi)測(ce)量(liang)機(ji)上可實現(xian)了(le)(le)同時檢(jian)測(ce),一臺(tai)測(ce)量(liang)機(ji)當(dang)兩(liang)臺(tai)使用,工(gong)作(zuo)(zuo)效(xiao)率顯(xian)著提高,徹底(di)扭轉了(le)(le)數控測(ce)量(liang)工(gong)作(zuo)(zuo)的被動局面,保(bao)證了(le)(le)西飛公司的生產進度。

DELTA HA測量(liang)機配備(bei)了PC-DMIS通用(yong)測量(liang)軟件,該軟件具(ju)有數模(mo)傳(chuan)遞直讀功能,使(shi)用(yong)該系統減少了數模(mo)傳(chuan)遞的中間(jian)環節,不僅提(ti)高(gao)了工作效率(lv),更提(ti)高(gao)了數據文件的提(ti)取質量(liang)。

在安裝PC-DMIS之前,檢測部門(men)(men)需要首先從設計部門(men)(men)獲取(qu)尺寸數(shu)(shu)據(ju)。這個(ge)過(guo)程一方面(mian)費時,同時經(jing)常出(chu)錯。利用PC-DMIS,檢測部門(men)(men)能(neng)夠通(tong)(tong)過(guo)網絡與CATIA工作站相連(lian),將原始CAD數(shu)(shu)據(ju)導入(ru)到PC-DMIS中,進行工件(jian)檢測程序(xu)的(de)開發。由于波(bo)音公(gong)司轉包給西飛(fei)公(gong)司制造(zao)(zao)的(de)項目,全部采用的(de)是通(tong)(tong)過(guo)CATIA的(de)數(shu)(shu)模提供制造(zao)(zao)和(he)檢測數(shu)(shu)據(ju),因此(ci)這項功能(neng)變得非常重(zhong)要。

在西飛(fei),對于測量(liang)機的(de)使用與CAD/CAM/CAI技術緊密關聯,省去了(le)(le)大量(liang)過(guo)度模、檢(jian)驗(yan)模、檢(jian)驗(yan)樣(yang)板、樣(yang)件(jian)等(deng),使零件(jian)、工裝(zhuang)加工同步(bu)進行,縮短了(le)(le)飛(fei)機研制周期,這樣(yang),通過(guo)安(an)裝(zhuang)了(le)(le)一臺獨(du)特的(de)坐標測量(liang)機,西飛(fei)減少了(le)(le)檢(jian)測時間,并使其尺寸計量(liang)工作的(de)靈活性上(shang)升到一個(ge)新的(de)高(gao)度。

關于用戶:

西(xi)安飛(fei)機公(gong)司(si)(si)(西(xi)飛(fei))位(wei)于中國(guo)的西(xi)安,是大型、高(gao)科(ke)技(ji)的制造企業,主要產(chan)品包括大、中型軍用(yong)、民用(yong)飛(fei)機、豪(hao)華大客(ke)車(che)、建筑材(cai)料(liao)和電子器(qi)件。同時,該(gai)公(gong)司(si)(si)還為波(bo)音公(gong)司(si)(si)月產(chan)14套BOEING 737飛(fei)機垂(chui)直尾翼,同時還為分布在歐洲和加拿大的國(guo)際化的航(hang)空公(gong)司(si)(si)提供轉包服務。

為(wei)保證結構(gou)構(gou)件的(de)(de)尺寸精(jing)度,西(xi)飛公司的(de)(de)計量(liang)部(bu)(bu)門采用多臺(tai)坐標測(ce)(ce)量(liang)機,以滿足(zu)生產(chan)過程(cheng)的(de)(de)需要(yao)。例如,該公司在(zai)其計量(liang)部(bu)(bu)門精(jing)密(mi)測(ce)(ce)量(liang)站安裝(zhuang)(zhuang)有(you)一臺(tai)Leitz的(de)(de)PMM測(ce)(ce)量(liang)機,工(gong)裝(zhuang)(zhuang)制(zhi)造廠(chang)房裝(zhuang)(zhuang)有(you)DEA出產(chan)的(de)(de)DELTA 大型(xing)龍(long)門式測(ce)(ce)量(liang)機。一臺(tai)DEA的(de)(de)OMEGA 3307和前Brown & Sharpe 前哨公司出產(chan)的(de)(de)ZC 8645H、ZOO3L測(ce)(ce)量(liang)機安裝(zhuang)(zhuang)在(zai)其數控加工(gong)中(zhong)心,完成過程(cheng)控制(zhi)的(de)(de)應用。

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