面臨的挑(tiao)戰：

來自海克斯(si)康的解決方案：

面臨的問題：

近400 種(zhong)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機在(zai)Audi 匈(xiong)牙(ya)利公司生產。在(zai)其(qi)中，比如R4 發(fa)(fa)動(dong)(dong)機，或(huo)者稱做是Global 發(fa)(fa)動(dong)(dong)機，2升渦輪FSI 發(fa)(fa)動(dong)(dong)機。另外，各種(zhong)大馬力的(de)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機也在(zai)這里(li)生產，如V6、V8 和V10 發(fa)(fa)動(dong)(dong)機，同時，最新的(de)V12 柴(chai)油(you)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機— 是Q7 的(de)心(xin)臟。Audi 主要(yao)的(de)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機都在(zai)匈(xiong)牙(ya)利生產，產品包括(kuo)缸體、缸蓋(gai)、活(huo)塞桿(gan)一直到機軸。

未來，更多(duo)的(de)(de)(de)發動機(ji)將配備新(xin)(xin)一代的(de)(de)(de)凸(tu)輪軸(zhou)以及(ji)Audi 提升閥系統(tong)(AVS)。這是Audi 面臨的(de)(de)(de)新(xin)(xin)的(de)(de)(de)挑戰：在2008 和2009 年之間，以及(ji)從2009 到(dao)2011，Audi 將實(shi)現這種(zhong)凸(tu)輪軸(zhou)產量(liang)(liang)翻倍(bei)。不僅制造數量(liang)(liang)龐大，同時，新(xin)(xin)型(xing)凸(tu)輪軸(zhou)結構(gou)復(fu)雜(za)，并且需要(yao)100% 符(fu)合人(ren)機(ji)功能(neng)設計。

海克斯康的解決方案：

12 臺(tai)Leitz SIRIO 測(ce)(ce)(ce)量(liang)機，3 臺(tai)Leitz Reference 測(ce)(ce)(ce)量(liang)機和(he)3 臺(tai)Leitz PMM測(ce)(ce)(ce)量(liang)機，1 臺(tai)Leitz PMM-F，以(yi)上測(ce)(ce)(ce)量(liang)系統都可(ke)以(yi)在Audi 匈牙利分公司的測(ce)(ce)(ce)量(liang)室中找到其身影(ying)，就好象是Leitz 品牌的百科全(quan)書。其中最年輕的成員(yuan)，是一(yi)臺(tai)配備轉臺(tai)的Reference 測(ce)(ce)(ce)量(liang)機。

兩臺通(tong)用(yong)Leitz Reference 測量(liang)(liang)(liang)機用(yong)來完成(cheng)凸(tu)輪(lun)軸(zhou)的(de)測量(liang)(liang)(liang)，包括(kuo)基準軸(zhou)的(de)測量(liang)(liang)(liang)和凸(tu)輪(lun)單元的(de)測量(liang)(liang)(liang)。

最新的(de)Reference 測(ce)量(liang)(liang)機(ji)具備一個新的(de)特(te)征：可配(pei)備轉臺。這使(shi)得測(ce)量(liang)(liang)機(ji)為Audi 提(ti)供了更為經濟(ji)的(de)方案。允許完成AVS 凸輪軸的(de)批(pi)量(liang)(liang)檢測(ce)的(de)潛在能力。
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關于用戶：

Audi 匈牙(ya)利公司，是世界上最大(da)的(de)發動機公司之一(yi)。超過一(yi)百(bai)九十萬臺發動機在該(gai)(gai)公司制造(zao)，配備在不同型號的(de)Audi 和(he)VW車型上。完成復雜(za)發動機的(de)品質保證，是該(gai)(gai)公司的(de)首要任務(wu)，并通過19 臺高精度Leitz 測(ce)量機實現。
 

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