面臨的(de)挑戰：

來(lai)自海(hai)克斯康的解決方(fang)案：

面臨的問題：

佛吉亞的研發部門，與SDS(共同開發服務組織)相配合，負責座(zuo)椅(yi)的原型(xing)設計控制工作。

模(mo)擬人體膝關節(jie)的(de)(de)位置， 要(yao)求在(zai)一(yi)個(ge)10mmX10mm 的(de)(de)正方形區(qu)域內，而(er)且(qie)角度不能超(chao)過2 度。這樣(yang)精確的(de)(de)位置(高點和彎曲(qu)角度) 確定了駕(jia)駛員在(zai)車中的(de)(de)位置。

為了完成這個測(ce)量(liang)，佛(fo)吉亞過去是采(cai)用一個高點測(ce)試平臺(tai)。通(tong)過激光(guang)束給出(chu)XY 平面的(de)位(wei)置(zhi)，測(ce)量(liang)精(jing)(jing)度(du)(du)可以達到1mm。這個設施非(fei)常陳(chen)舊，安裝起來非(fei)常笨重，而且精(jing)(jing)度(du)(du)不能達到測(ce)量(liang)人員的(de)滿意。

海克斯康的解決方案：

1990 年初，該公司為(wei)計量部門(men)購買(mai)了它的(de)第一(yi)臺關節(jie)(jie)臂測量機(ji)。基于關節(jie)(jie)臂緊湊的(de)尺寸，測量的(de)結(jie)果質量更好(尺寸一(yi)般(ban)在幾絲)。同時，利用海克斯康的(de)關節(jie)(jie)臂測量機(ji)，佛吉(ji)亞不僅可以(yi)完(wan)成高點的(de)三(san)維(wei)測量，同時還(huan)可以(yi)完(wan)成以(yi)前不能完(wan)成的(de)各種測量任(ren)務。

關節臂(bei)測量(liang)(liang)(liang)機(ji)不(bu)僅可以用在(zai)試制部門(men)(men)，這里需(xu)要進行碰(peng)撞試驗。碰(peng)撞前后的(de)(de)位置可以非常高(gao)的(de)(de)精度進行測量(liang)(liang)(liang)。精益(yi)生產部門(men)(men)使(shi)用ROMER 的(de)(de)關節臂(bei)測量(liang)(liang)(liang)機(ji)進行及時的(de)(de)測量(liang)(liang)(liang)。關節臂(bei)測量(liang)(liang)(liang)機(ji)還可以用作競爭(zheng)分(fen)析(xi)。今(jin)天，該(gai)公司推(tui)薦海克斯康的(de)(de)關節臂(bei)測量(liang)(liang)(liang)機(ji)到所有佛(fo)吉亞集團(tuan)各個工廠的(de)(de)計(ji)量(liang)(liang)(liang)部門(men)(men)。

關于用戶：

佛(fo)吉(ji)亞(ya)(ya)集團(FAURECIA)是全球領先的汽(qi)車(che)(che)配(pei)件集團，專注于(yu)占汽(qi)車(che)(che)總(zong)(zong)價(jia)值15% 的六(liu)大(da)重要模塊的設計與裝(zhuang)配(pei)：座椅、儀表盤(pan)模塊、車(che)(che)門、隔音模塊、前(qian)保(bao)險杠(gang)、排氣(qi)管。佛(fo)吉(ji)亞(ya)(ya)自行(xing)設計、開發(fa)與制造汽(qi)車(che)(che)組件模塊，將其作(zuo)為一個整體的分總(zong)(zong)成(cheng)交付到汽(qi)車(che)(che)制造廠(chang)的總(zong)(zong)裝(zhuang)線(xian)上使(shi)用。

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