面臨的挑戰(zhan)：

來自(zi)海(hai)克斯(si)康的解決(jue)方案：

用戶名稱：一汽大眾汽車有限(xian)公司（奧迪）
面臨挑戰：如何(he)選(xuan)擇合適(shi)的(de)自動化檢測(ce)方案(an)，同時提高白車身(shen)全身(shen)尺寸測(ce)量效率？
產品、解決方案：360° SIMS雙導軌方案、Coreview軟件
實現效果：機器人與藍光測(ce)(ce)(ce)量(liang)系(xi)統相結合，通過編程，極大的縮短了白車身(shen)全尺寸的測(ce)(ce)(ce)量(liang)時間，與傳統接觸式(shi)測(ce)(ce)(ce)量(liang)相比較，效(xiao)率提(ti)高了很多。

360 SIMS在(zai)(zai)一汽(qi)大眾奧迪實現(xian)了(le)機(ji)器(qi)(qi)人與藍光(guang)測量(liang)(liang)系統(tong)的融合(he)，配合(he)固定零(ling)件用(yong)的測量(liang)(liang)支(zhi)架，并通過機(ji)器(qi)(qi)人離線(xian)編(bian)程OLP技術(shu)， 驅動藍光(guang)測量(liang)(liang)系統(tong)運行。通過編(bian)程，操作人員只需(xu)點擊主(zhu)控電腦工作站的鼠(shu)標，就可以實現(xian)零(ling)件自動測量(liang)(liang)功能，平均白(bai)車(che)身(shen)全(quan)(quan)尺寸(約(yue)(yue)2000 個全(quan)(quan)車(che)測點)的測量(liang)(liang)時間在(zai)(zai)30分鐘以內完成，比起傳統(tong)接觸式測量(liang)(liang)效率(lv)提高約(yue)(yue)10倍。

全車身點云圖
實際測(ce)量結果(guo)與CAD數模(mo)理(li)論(lun)值的(de)(de)偏(pian)差可(ke)(ke)以(yi)(yi)以(yi)(yi)不(bu)同顏(yan)色表(biao)述，偏(pian)差結果(guo)一目了然，并且可(ke)(ke)以(yi)(yi)通過一次測(ce)量將零件的(de)(de)全(quan)部(bu)尺寸信息都記錄下來，與傳統(tong)的(de)(de)接觸式測(ce)量技(ji)術相比(bi)，藍光測(ce)量機可(ke)(ke)以(yi)(yi)避免重復編程。

Flush-Gap車身匹配(pei)縫隙(xi)
利用藍光測量(liang)系統能夠非(fei)常方便分析車身(shen)零件匹配(pei)的FLUSH和GAP情況(kuang)，而且具有(you)以下特點：
 
1、測量結(jie)果直觀，使(shi)用(yong)不同(tong)顏色表示不同(tong)的(de)偏差狀(zhuang)態；
2、測量數據連(lian)續，能夠反映整個零件的匹(pi)配狀態。

360 SIMS藍光技術(shu)原理
360 °SIMS光(guang)(guang)(guang)學測量(liang)系統采用最新藍(lan)光(guang)(guang)(guang)技(ji)術，利(li)用結構光(guang)(guang)(guang)、非接觸(chu)三(san)(san)(san)角法(fa)測量(liang)原理，通(tong)過(guo)光(guang)(guang)(guang)源(yuan)將一定模(mo)式(shi)的結構光(guang)(guang)(guang)投射到(dao)物體(ti)的表(biao)面，在(zai)表(biao)面形成(cheng)由(you)被測物體(ti)表(biao)面形狀(zhuang)所調制的光(guang)(guang)(guang)學三(san)(san)(san)維(wei)(wei)圖(tu)(tu)像(xiang)(xiang)，該三(san)(san)(san)維(wei)(wei)圖(tu)(tu)像(xiang)(xiang)通(tong)過(guo)三(san)(san)(san)組相(xiang)機拍攝獲得物體(ti)二維(wei)(wei)的畸變(bian)圖(tu)(tu)像(xiang)(xiang)。根據(ju)結構光(guang)(guang)(guang)的3D信息，利(li)用三(san)(san)(san)維(wei)(wei)重(zhong)構技(ji)術經(jing)過(guo)在(zai)計算(suan)機計算(suan)處(chu)理，（Coreview Measurement 軟件）得到(dao)物體(ti)表(biao)面的三(san)(san)(san)維(wei)(wei)坐標信息。
簡單的(de)說測(ce)頭傳(chuan)感器在工(gong)件表面(mian)上投影(ying)一個不規(gui)則光斑，三個相機同時捕獲得該(gai)區(qu)域圖像，并通過(guo)特(te)有的(de)算法重構出(chu)3D點(dian)云數據，結合傳(chuan)感器技術和CoreView 軟件系統可以(yi)生成標準的(de)三維檢測(ce)報(bao)告。

藍光測量(liang)系統(tong)主(zhu)要用途 ：
用于(yu)實(shi)現白車身及(ji)其它表面外覆蓋件(jian)(jian)的非(fei)接(jie)觸式(shi)尺寸檢(jian)測(ce)（包括常規測(ce)量(liang)(liang)(liang)和分(fen)析(xi)(xi)測(ce)量(liang)(liang)(liang)）和沖壓單件(jian)(jian)及(ji)內外飾零(ling)件(jian)(jian)的分(fen)析(xi)(xi)測(ce)量(liang)(liang)(liang)，通過(guo)對零(ling)件(jian)(jian)質量(liang)(liang)(liang)及(ji)裝配關系的測(ce)量(liang)(liang)(liang)分(fen)析(xi)(xi)提高(gao)生產(chan)(chan)能力，同時監控車身生產(chan)(chan)工藝過(guo)程(cheng)的穩定性(xing)，高(gao)效率(lv)的完(wan)成測(ce)量(liang)(liang)(liang)任務。

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