面臨的挑戰:
WayRay公司開發的全(quan)息導航(hang)系統(tong)(tong)的主要部件(jian)之一,是一種帶有激(ji)(ji)(ji)光(guang)冷卻(que)系統(tong)(tong)的激(ji)(ji)(ji)光(guang)裝置。設計激(ji)(ji)(ji)光(guang)器的冷卻(que)系統(tong)(tong)為了控制激(ji)(ji)(ji)光(guang)氣體以(yi)及熱(re)量,需采用(yong)熱(re)電(dian)元件(jian)、熱(re)管和風扇等,為了提供高品質全(quan)息圖像,激(ji)(ji)(ji)光(guang)二極管必須具有恒定(ding)的溫(wen)度。這(zhe)類(lei)系統(tong)(tong)級分析,涉及部件(jian)多,模型(xing)復雜,計算量龐大,很(hen)難短期(qi)內(nei)得(de)到結果。
來自海克斯康的(de)解決方(fang)案:
客戶(hu):WayRay(瑞士)
挑戰:全息(xi)增強(qiang)現(xian)實(AR)顯示器熱分析,涉及部件多,模型復雜,計算量(liang)龐大,難(nan)以(yi)短期(qi)內得到結(jie)果。
解決方(fang)案:MSC Cradle 虛擬仿真軟(ruan)件
效果:1800萬龐大(da)(da)網(wang)格(ge)分析僅用了2小(xiao)時(比(bi)非結構化網(wang)格(ge)縮短16小(xiao)時),大(da)(da)大(da)(da)縮短設計和制(zhi)作過(guo)程
解決方案
MSC CFD工具(ju)scSTREAM提(ti)供(gong)(gong)高效,高精(jing)度熱分析(xi)功能,對1800萬龐大(da)網格(ge)分析(xi),只需2小時就能完成(cheng),比起非結構化網格(ge)相(xiang)比,縮(suo)短了16小時。即能夠最(zui)短的(de)時間(jian)內,精(jing)確的(de)分析(xi)溫度場以及流場,對后續(xu)的(de)改(gai)進提(ti)供(gong)(gong)有(you)利依據。
方(fang)案效果
MSC CFD工(gong)具(ju)scSTREAM能夠(gou)大(da)大(da)縮短設(she)計(ji)和制(zhi)作過(guo)程,使工(gong)程師(shi)能夠(gou)可視化(hua)激光塊內(nei)(nei)無法進(jin)行測(ce)量和物理評估的(de)地方。從(cong)(cong)概念(nian)設(she)計(ji)到詳細設(she)計(ji),WayRay的(de)設(she)計(ji)師(shi)們,通過(guo)scSTREAM進(jin)行參數化(hua)分析(xi)和快速(su)設(she)計(ji)變(bian)更研究。通過(guo)改變(bian)晶(jing)體的(de)散熱(re)值(zhi)、材(cai)料特性、風扇轉速(su)、散熱(re)器尺寸和其(qi)他參數,可以比較各(ge)種設(she)計(ji)參數對結(jie)果的(de)影響(xiang)(不包括試驗和誤差),從(cong)(cong)而使Wayray公司縮短設(she)計(ji)周期,減少試做次(ci)數,最(zui)短的(de)時間內(nei)(nei)設(she)計(ji)出最(zui)合理的(de)方案。MSC還提(ti)供強度(du)分析(xi),熱(re)應力分析(xi)等工(gong)具(ju),為后續熱(re),結(jie)構耦合分析(xi)提(ti)供了最(zui)有利(li)的(de)工(gong)具(ju)。
客戶簡(jian)介(jie):
WayRay是一(yi)(yi)家(jia)(jia)第一(yi)(yi)個開(kai)發汽車全息(xi)AR導航(hang)系統的(de)(de)公(gong)(gong)司。他們(men)是一(yi)(yi)家(jia)(jia)總部設在(zai)瑞士的(de)(de)全球性公(gong)(gong)司。自2012年(nian)以來(lai),該公(gong)(gong)司一(yi)(yi)直(zhi)是互聯汽車全息(xi)AR技(ji)術(shu)的(de)(de)領先開(kai)發商。
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