面臨的(de)挑戰：

如何(he)實現大部件與裝(zhuang)配夾具的(de)高效測量，尋(xun)求(qiu)合適的(de)設備(bei)提(ti)高檢(jian)測效率(lv)

來自海克斯康的解決方案：

用戶名稱：龐(pang)巴迪包岑工廠
面臨(lin)挑(tiao)戰(zhan)：如何實(shi)現大部(bu)件(jian)與(yu)裝(zhuang)配夾具的(de)高效測量，尋求(qiu)合適(shi)的(de)設備提高檢測效率
產品(pin)、解決方案名稱：ROMER RA75關節(jie)臂測量機(ji)
實(shi)現效果：ROMER 3.5米和4米絕(jue)對臂(bei)測量(liang)機的(de)啟(qi)用，從精度(du)和測量(liang)方(fang)便性上，讓(rang)客戶滿意(yi)

    龐巴迪(di)運輸公司(si)位于德國西部的(de)包(bao)岑，專業制造(zao)軌道車(che)輛，滿(man)足分(fen)布在全(quan)球各地的(de)市政當局公共交通的(de)需求。技術、環保和(he)安全(quan)是新型軌道交通車(che)輛招(zhao)標過程中的(de)重要元素。為(wei)了超越客戶的(de)期望，龐巴迪(di)在其包(bao)岑的(de)工廠(chang)采用(yong)海(hai)克斯康(kang)制造(zao)智能的(de)便攜(xie)三維(wei)測(ce)量解決方(fang)案(an)確保產品品質。

    許多城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)復雜的(de)(de)(de)地(di)理(li)條件意味著(zhu)軌(gui)(gui)道車輛與(yu)輕(qing)軌(gui)(gui)不可缺少(shao)。他們是(shi)現(xian)代(dai)城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)的(de)(de)(de)標(biao)志(zhi)，使得(de)城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)交(jiao)(jiao)通能(neng)夠在繁忙的(de)(de)(de)交(jiao)(jiao)通狀況(kuang)中解脫(tuo)出來(lai)，變得(de)更加快捷。軌(gui)(gui)道車輛在1896 年就開始在包岑工廠制造， 那時所發(fa)揮的(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)與(yu)今天有所不同(tong)：沒有高(gao)架、那時的(de)(de)(de)軌(gui)(gui)道車輛采用(yong)(yong)蒸汽驅動或者是(shi)用(yong)(yong)馬拉。如果談到(dao)現(xian)代(dai)軌(gui)(gui)道交(jiao)(jiao)通，龐巴迪(di)運輸的(de)(de)(de)理(li)念(nian)與(yu)先前簡單(dan)的(de)(de)(de)將人從 A 地(di)運送到(dao) B 地(di)有著(zhu)顯(xian)著(zhu)的(de)(de)(de)不同(tong)。低底面、安靜的(de)(de)(de)操作(zuo)只是(shi)現(xian)代(dai)軌(gui)(gui)道交(jiao)(jiao)通車輛中的(de)(de)(de)兩項要求(qiu)。城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)交(jiao)(jiao)通的(de)(de)(de)規劃者對高(gao)可靠性、最(zui)少(shao)的(de)(de)(de)維護(hu)和低能(neng)耗也(ye)表現(xian)出強(qiang)烈的(de)(de)(de)興趣。

1. 測(ce)量支(zhi)撐聯軸節(jie)

2. 由(you)于(yu)具備 4 米的(de)測(ce)量空間，ROMER 絕對臂能夠觸測(ce)夾具上的(de)任(ren)何一(yi)個(ge)點

3. THOMAS DAHN，HEXAGON 計 量 產業集(ji)團(tuan)在德國的(de)便攜(xie)關節臂測量專家和 PETER HAASE 見證了便攜(xie)測量系統在包岑工廠的(de)成功(gong)應用。

完成大(da)部件與(yu)裝配夾具的(de)測量(liang)

在(zai)龐巴迪，ROMER 絕對(dui)(dui)關(guan)節臂還(huan)(huan)用(yong)來(lai)測量裝(zhuang)(zhuang)配夾(jia)(jia)具(ju)。不(bu)(bu)需(xu)要(yao)從現(xian)有位置移動(dong)到裝(zhuang)(zhuang)配夾(jia)(jia)具(ju)的(de)(de)中間，關(guan)節臂能(neng)夠快速提供精確的(de)(de)信(xin)息，顯示需(xu)要(yao)調整的(de)(de)夾(jia)(jia)具(ju)位置。“當(dang)你(ni)站(zhan)在(zai)夾(jia)(jia)具(ju)中間，ROMER 關(guan)節臂的(de)(de)絕對(dui)(dui)編碼器(qi)是(shi)超凡(fan)的(de)(de)，因(yin)為你(ni)不(bu)(bu)需(xu)要(yao)校正他們。” PETER HAASE 說(shuo)。憑(ping)借這樣的(de)(de)編碼器(qi)，測量技師在(zai)每(mei)次移動(dong)軸時(shi)都不(bu)(bu)需(xu)要(yao)進(jin)行初(chu)始(shi)化，而之前的(de)(de)關(guan)節臂都需(xu)要(yao)重新初(chu)始(shi)化。這對(dui)(dui)我(wo)們來(lai)說(shuo)省時(shi)省力。“除了 ROMER 絕對(dui)(dui)關(guan)節臂，我(wo)們還(huan)(huan)在(zai)工廠使用(yong) LEICA AT901 絕對(dui)(dui)激光跟蹤儀(yi)和(he) LEICA T-PROBE。”PETER HAASE 說(shuo)。“在(zai)測量很(hen)大的(de)(de)工裝(zhuang)(zhuang)時(shi)，我(wo)們采(cai)用(yong)跟蹤儀(yi)。我(wo)們非(fei)常信(xin)賴兩套系統所帶來(lai)的(de)(de)可(ke)移動(dong)性與(yu)可(ke)靠性。海克斯康制造智(zhi)能(neng)是(shi)我(wo)們非(fei)常重要(yao)的(de)(de)合作伙伴。無論是(shi)設(she)備性能(neng)還(huan)(huan)是(shi)客戶服務都達到了我(wo)們的(de)(de)預期。”

品質：完(wan)美部件的(de)組合(he)

在軌道交通的(de)(de)制造過程(cheng)中，龐巴(ba)迪(di)把精力集(ji)中在產(chan)品(pin)(pin)的(de)(de)精度方面(mian)，因為產(chan)品(pin)(pin)的(de)(de)壽命以及競(jing)爭(zheng)力體現在每(mei)個零件的(de)(de)品(pin)(pin)質以及他們(men)組合(he)起(qi)來的(de)(de)匹配程(cheng)度。PETER HAASE，包(bao)岑工廠負責(ze)提(ti)供(gong)檢測服務(wu)的(de)(de)負責(ze)人，傾向于(yu)采用 ROMER 絕對關節臂(bei)，以獲取便(bian)攜的(de)(de)三維測量方案。

入廠件(jian)需要接受嚴格的(de)產(chan)品(pin)檢驗，包括進行(xing)(xing)新(xin)產(chan)品(pin)投放過(guo)程(cheng)中的(de)首(shou)件(jian)檢查。PETER HAASE 解釋說：“我(wo)們(men)確定一(yi)系列的(de)測量點，然后與(yu)設計要求的(de)數(shu)據進行(xing)(xing)比較。如果我(wo)們(men)發現超差(cha)，我(wo)們(men)就可以(yi)在產(chan)品(pin)制造的(de)較早階(jie)段進行(xing)(xing)調整(zheng)， 避免對生產(chan)過(guo)程(cheng)產(chan)生影響。”龐巴(ba)迪的(de)ROMER 關節臂，測量范圍分別是(shi) 3.5M 和 4 M，使得大尺(chi)寸部件(jian)測量起(qi)來也(ye)非常(chang)容易。

客戶簡介：

    龐巴迪(di)運(yun)輸(shu)公司位于德(de)國西部的(de)(de)包岑，專業制(zhi)(zhi)造(zao)軌道車(che)輛，滿足分布在全球各(ge)地的(de)(de)市政當局公共交通的(de)(de)需求。技術、環保和(he)安全是(shi)新型軌道交通車(che)輛招(zhao)標過(guo)程中的(de)(de)重要(yao)元素。為了超越客(ke)戶(hu)的(de)(de)期望，龐巴迪(di)在其包岑的(de)(de)工廠采(cai)用海(hai)克(ke)斯康(kang)制(zhi)(zhi)造(zao)智能的(de)(de)便攜三維測量解決方案確保產品品質。
    許多(duo)城市復雜的(de)(de)(de)(de)地理(li)條(tiao)件意(yi)味著軌(gui)道車(che)輛與輕軌(gui)不可(ke)缺少(shao)。他們是現(xian)代(dai)城市的(de)(de)(de)(de)標志，使得城市交通能夠(gou)在繁忙的(de)(de)(de)(de)交通狀況中(zhong)解脫(tuo)出(chu)來，變得更加(jia)快(kuai)捷(jie)。軌(gui)道車(che)輛在1896 年就開始在包岑(cen)工廠制造， 那(nei)(nei)時(shi)所(suo)發揮的(de)(de)(de)(de)作(zuo)用與今天有所(suo)不同(tong)：沒有高(gao)架、那(nei)(nei)時(shi)的(de)(de)(de)(de)軌(gui)道車(che)輛采用蒸汽驅動或者(zhe)是用馬拉(la)。如(ru)果談到現(xian)代(dai)軌(gui)道交通，龐巴迪運(yun)輸(shu)的(de)(de)(de)(de)理(li)念與先前簡單的(de)(de)(de)(de)將人從(cong) A 地運(yun)送到 B 地有著顯著的(de)(de)(de)(de)不同(tong)。低底面、安(an)靜的(de)(de)(de)(de)操作(zuo)只是現(xian)代(dai)軌(gui)道交通車(che)輛中(zhong)的(de)(de)(de)(de)兩項(xiang)要求。城市交通的(de)(de)(de)(de)規劃(hua)者(zhe)對高(gao)可(ke)靠性、最少(shao)的(de)(de)(de)(de)維(wei)護和低能耗也表現(xian)出(chu)強(qiang)烈的(de)(de)(de)(de)興(xing)趣。

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